Agusta A109 Power

Κάθε φορά που τελειώνω ένα μοντέλο, κάθομαι στο τέλος και το θαυμάζω. Μόλις τελείωσα το Α109, δεν το χόρταινα. Καθόμουνα επί ώρες και επί συνεχείς ημέρες και το κοιτούσα εντυπωσιασμένος. Αναρωτιόμουνα, εάν θα καταφέρω κάποια στιγμή να το πιλοτάρω και εγώ, για να έχω εκτός από την κατασκευαστική ικανοποίηση και την πτητική.

 

Το ακόλουθο σχέδιο μου των καλωδιώσεων θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε πώς αντιμετώπισα αυτό το πρόβλημα.

 

Το ελικόπτερο είναι εφοδιασμένο με τον απαραίτητο φωτισμό. Τέσσερα φωτάκια led. Ένα κόκκινο, ένα πράσινο και δύο strobo. Θεώρησα υπερβολή να τα ενεργοποιώ από την κατεύθυνση, γνωρίζοντας ότι η κατανάλωσή τους είναι αστεία. Έτσι, ενεργοποιούνται πάντα με τον γενικό διακόπτη τροφοδοσίας.

 

Το άλλο πρόβλημα ήταν η σωστή επιλογή διακοπτών στην κατεύθυνση, όπου και αυτή ήταν μία σπαζοκεφαλιά. Το παρακάτω σχέδιο δείχνει τις επιλογές μου.

Η σωστή ρύθμιση της κατεύθυνσης προϋποθέτει εμπειρία, που, δυστυχώς, εμένα μου έλειπε. Έτσι, μόλις ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση της Canopy, ζήτησα την βοήθεια του πρόσφατου φίλου και ικανότατου ελικοπτερά Τάσου Πέππα, να μου το ρυθμίσει.

 

Σας δείχνω τις αποφάσεις που πήρε ο Τάσος σχετικά με τον προγραμματισμό.

Type: Helicopter Swash: H-1
Function Hover/Fly/Hold (τρείς λειτουργίες)
1 Aileron J1G T1G Separ 2 Elevator J2G T2G Separ 3 Pitch J3G -- Separ 4 Rudder J4G T4G Separ
5 Gyro SCG T6G Separ 6 Throttle J3G T3G Separ 7 Governor SCG T5G Separ 8 Governor2 SFG --G Separ
9 Gear RSG --G Separ
Servo Reverse
1 Aileron REV 2 Elevator REV 3 Pitch REV 4 Rudder REV 5 Gyro NORM 6 Throttle NORM 7 Governor NORM 8 Governor2 NORM
9 Gear NORM
Fail Safe
1 AIL HOLD OFF 2 ELE HOLD OFF 3 PIT HOLD OFF 4 RUD HOLD OFF
5 GYRO HOLD OFF 6 THR F/S OFF +60% 7 GOV HOLD OFF 8 RUD HOLD OFF
End Point
1 Aileron 135 100 100 135 0 2 Elevator 135 100 100 135 0 3 Pitch 135 96 83 135 0 4 Rudder 135 100 100 135 0
5 Gyro 135 100 100 135 0 6 Throttle 135 85 58 135 0 7 Governor 135 100 100 135 0 8 Governor2 135 100 100 135 0
9 Gear 135 100 100 135 0
Throttle Cut
ACT/INH OFF (ON) Cut Position 6% Switch SH
Timer 1
10:00:0 DOWN 10:00 OFF -- J3 J3
T1-T6 Setting Hover/Fly/Hold (τρείς λειτουργίες)
T1 4 Separ T2 4 Separ T3 4 Separ T4 4 Separ T5 4 Separ T6 4 Separ
Cond. Select
1 Hover 2 Fly SE 3 Idleup2 -- 4 Idleup3 --
5 Hold SG
Dual Rate
1 D/R 1 OFF/ON Aileron SD 2 D/R 1 OFF/ON Aileron SD 3 D/R 1 OFF/ON Elevator SA 4 D/R 1 OFF/ON Elevator SA
5 D/R 1 OFF/ON Rudder SB 6 D/R 1 OFF/ON Rudder SB
AFR (AIL) low EXP 1 +0.0 +40 +40 -60 -60
AFR (AIL) Mid EXP 1 +0.0 +50 +50 -50 -50
AFR (AIL) Hi EXP 1 +0.0 +65 +65 -25 -25
AFR (ELE) low EXP 1 +0.0 +50 +50 -40 -40
AFR (ELE) Mid EXP 1 +0.0 +60 +60 -40 -40
AFR (ELE) Hi EXP 1 +0.0 +70 +70 -40 -40
AFR (RUD) low EXP 1 +0.0 +57.5 +57.5 -40 -40
AFR (RUD) Mid EXP 1 +0.0 +57.5 +57.5 -25 -25
AFR (RUD) Hi EXP 1 +0.0 +57.5 +57.5 -10 -10
PIT Curve
THR CURVE
GYRO	GOVERNOR

Ο Τάσος είναι μεθοδικός, έμπειρος και δεν λαθεύει.

 

Έτσι και οι δοκιμαστικές πτήσεις που έγιναν στην συνέχεια από τον ίδιο, δεν είχαν καμία έκπληξη.

Το ελικόπτερο πέταξε καταπληκτικά , scale και μου χάρισε ακόμη μία ικανοποίηση, ότι οι επιλογές που έγιναν έδωσαν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

 

Δεν χρειάζεται να με ρωτήσετε. Το ελικόπτερο είναι ακινητοποιημένο και ξεκουράζεται με ασφάλεια στο χώρο που φυλάσσω τα μοντέλα μου.

 

Εν τω μεταξύ, αγόρασα διάφορα μικρά ηλεκτρικά μοντέλα προσπαθώντας να μάθω.

 

Μέχρι στιγμής έχω καταφέρει να κάνω ικανοποιητικά Hover. Μέχρι εκεί.

 

Όταν καταφέρω να πετάξω το A109 Power θα σας το ανακοινώσω. Ακόμη δεν μπορώ να προβλέψω το πότε και το εάν …

 

Γιώργος Αυγερινόπουλος

Το Video της πτήσης που έκανε ο Τάσος μετά τις τελικές ρυθμίσεις, που επιμελήθηκε ο ίδιος.