BREDA Ba.88 Lince

31. Τα διαγώνια struts φτιαχτήκαν από μήκος πλαστικού σε σχήμα αεροτομής.

32. Διόρθωση της επιφάνειας των elevators με υγρό στόκο. Στο κιτ δίνεται λανθασμένα ως πάνινη αντί για μεταλλική. Κάθετα σταθερά και rudder: τρίψιμο χειλών προσβολής & εκφυγής για να λεπτύνουν, ψέκασμα με υγρό στόκο και τρίψιμο με ντουκόχαρτο.

33. Κόλληση: τοποθετούμε το αεροσκάφος με τον διαμήκη άξονα του παράλληλα σε επίπεδη επιφάνεια με την βοήθεια γωνιακού χάρακα και το στηρίζουμε στη θέση αυτή. Κολλάμε τα κάθετα σταθερά με εποξική κόλλα 5 λεπτών οπότε μέχρι να στεγνώσει ξεκινάμε την διαδικασία ευθυγράμμισης και τέλος τα σταθεροποιούμε με κυανοκαρυλική κόλλα και επιταχυντή (kicker).

34. Το ουραίο πτέρωμα ολοκληρωμένο.

35. Ιδιοκατασκευή των κυρίων σκελών προσγείωσης.

36. Δοκιμαστική εφαρμογή (σε επίπεδη επιφάνεια) του ουραίου και των κυρίων σκελών, ενώ βρίσκονται στο αρχικό στάδιο κατασκευής, για να βρεθεί η σωστή στάση του αεροσκάφους σε σχέση με το επίπεδο.

37. Σκέλος προσγείωσης – τελικό στάδιο πριν το βάψιμο.

38. Συναρμολόγηση και τοποθέτηση στην φωλέα.

39. Τα πτερύγια καμπυλότητας ( split flaps ) είναι ιδιοκατασκευές από φύλλο πλαστικού και μεταλλικά μήκη.

40. Τα split flaps κολλημένα στην θέση τους. Είναι βαμμένα εσωτερικά με το “Verde Anticorrosione” ( Anti Corrosive Green FS 34227 ).