BREDA Ba.88 Lince

21. Κομμένη και διαμορφωμένη περιοχή των πτερυγίων καμπυλότητας χείλους προσβολής (slats). Από το firewall και μπροστά το ατρακτίδιο έχει κοπεί για να τοποθετηθούν τα στηρίγματα και παρελκόμενα του Νο2 κινητήρα που αναπαρίσταται «ανοιχτός».

22. Δοκιμαστική εφαρμογή των ημιπτερύγων στην άτρακτο όπου φαίνεται καθαρά πως το ψευδο-spar λειτούργει σαν πραγματικό δομικό στοιχείο του μοντέλου έναντι των mainspar που έχουν εδώ μόνο δευτερεύοντα δομικό ρόλο και πρωτεύοντα διακοσμητικό. Το ψευδο-spar έχει χαραχτεί και τρυπηθεί για να «πιάσει» καλυτέρα ο συνδυασμός εποξικής - κυανοακρυλικής κόλλας που θα χρησιμοποιηθεί αργότερα κατά την κόλληση των ημιπτερύγων.

23. Το «κολάρο» της θέσης του πολυβολητή από γκρι φύλλο πλαστικού διαμορφωμένο κατάλληλα.

24. Δοκιμαστική εφαρμογή.

25.Το τμήμα της ατράκτου, που περιβάλλει τον πολυβολητή, κολλημένο στη θέση του και στοκαρισμένο.

26. Οι ενώσεις των ημιπτερύγων με την άτρακτο τριμμένες και διαμορφωμένες στις σωστές καμπύλες.

27. Αντίστοιχη δουλειά στις κάτω επιφάνειες.

28. Ψέκασμα με πράσινο χρώμα ως αστάρι για την αποκάλυψη των ατελειών. Χρησιμεύει και στην δημιουργία του κατάλληλου υπόβαθρου (σε αντίθεση με την κίτρινη ρητίνη) για το πριτσίνωμα των επιφανειών.

29. Χάραξη της λεπτομέρειας και μικρο-διορθώσεις με υγρό στόκο.

30. Κοπή των πτερυγίων ύψους-βάθους (elevators) και δοκιμαστική εφαρμογή των οριζόντιων σταθερών που στηρίζονται σε μεταλλικό σωλήνα διάμεσου της ατράκτου.